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Automobile
En 2017, le cabinet néerlandais a approuvé la loi sur l’expérimentation des véhicules automoteurs, qui permet d’expérimenter des véhicules automoteurs sans conducteur aux Pays-Bas. Les constructeurs auront davantage de possibilités de tester les véhicules automoteurs avec un conducteur à distance [3].

Environnement
Les voitures équipées d’un moteur à combustion interne utilisent des carburants (souvent fossiles) et émettent des gaz nocifs, dont le gaz à effet de serre CO2. Les combustibles fossiles sont limités (c’est-à-dire qu’ils s’épuisent à un moment donné) et les gaz à effet de serre provoquent le réchauffement de la planète. Le gouvernement tente donc de réduire l’utilisation des combustibles fossiles et encourage l’utilisation de voitures consommant moins de carburant, entre autres par l’introduction d’étiquettes énergétiques. Pour réduire la charge sur l’environnement, le gouvernement encourage l’utilisation de voitures hybrides et entièrement électriques.

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En 2018, les émissions moyennes de CO2/kilomètre étaient de 120,6 grammes pour l’ensemble des voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Dans les pays d’Europe de l’Est en particulier, la moyenne était considérablement plus élevée, mais aussi au Luxembourg (131,4 g/km). En Belgique, la moyenne était de 119,5 g/km et les Pays-Bas, avec 105,5 g/km, étaient les plus bas de l’Union. En 2007, la moyenne était encore légèrement inférieure à 160 g/km et, après une baisse constante, les émissions ont atteint un plancher de moins de 120 g/km en 2016. En 2017 et 2018, il y a eu une légère augmentation due à une hausse relative des ventes de véhicules polluants (>130 g/km) et une diminution des véhicules propres (<95 g/km).

Aux Pays-Bas, le niveau de la BPM (taxe à l’achat) pour une voiture particulière dépend des émissions de CO2. C’est la règle, mais il y a des exceptions pour les fourgonnettes et les camping-cars, entre autres. Les voitures qui n’émettent pas de CO2 sont exemptées de BPM. Pour le reste, plus les émissions sont élevées, plus le BPM est élevé. Les voitures particulières qui émettent plus de 150 grammes par kilomètre paient 10 881 euros plus 424 euros par gramme au-delà. Pour les voitures particulières équipées d’un moteur diesel, il y a un supplément.

Outre la BPM et la taxe routière, divers droits d’accises et un pourcentage élevé de la taxe sur le chiffre d’affaires sont également prélevés sur le carburant. La taxe totale sur le carburant en Belgique et aux Pays-Bas s’élève à plus de la moitié du prix de vente. Le Japon connaît une situation similaire. C’est pourquoi les voitures européennes et japonaises sont généralement plus économiques que celles des États-Unis, où la charge fiscale est beaucoup plus faible.

Grâce à l’accord sur le climat conclu demain, aucune nouvelle voiture émettant des gaz à effet de serre ne sera vendue aux Pays-Bas à partir de 2030.

Fichiers
Les embouteillages sont un problème majeur dans le monde entier. Non seulement c’est mauvais pour l’environnement, mais c’est aussi mauvais pour l’économie et l’état d’esprit (stress, rage au volant). Les différents gouvernements réagissent différemment au problème. Les solutions proposées consistent (temporairement) à élargir les routes existantes, à construire de nouvelles routes, à encourager l’utilisation des transports publics, à favoriser le covoiturage et à rendre l’utilisation de la voiture plus coûteuse.

Marques de voitures
1rightarrow blue.svg Voir la liste des marques de voitures pour l’article principal sur ce sujet.
À l’heure actuelle, il existe environ 1000 marques automobiles actives dans le monde entier, ce qui signifie qu’une entreprise a construit au moins une voiture au cours de son histoire, sans que les sociétés de tuning et les sociétés de blindage soient concernées, mais en incluant les studios de design qui n’ont réalisé qu’un ou plusieurs prototypes.

Tant en Belgique qu’aux Pays-Bas, entre 50 et 100 marques sur les 1000 actuelles sont vendues. Seize marques de voitures sont actives aux Pays-Bas, la Belgique possède cinq marques propres actives et le Surinam n’a pas encore de siège social de marque de voitures. La présence de marques automobiles varie fortement d’un pays à l’autre.

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Influence de la voiture
La voiture a apporté un grand changement dans plusieurs domaines. Pensez à des choses comme la sécurité, l’environnement, mais aussi à des choses comme les infrastructures, l’architecture et autres.

Art

1975 BMW 3.0 CSL, “BMW Art Car”, peinte par Alexander Calder

La voiture a influencé plusieurs mouvements artistiques au cours du XXe siècle.

La voiture joue un rôle principal dans le court roman Knorrende beasten (1933) de Ferdinand Bordewijk, les films de Disney sur Herbie (à partir de 1969), le thriller Christine (1983) de Stephen King et le film d’animation Cars (2006) de Pixar en collaboration avec Disney.

L’artiste visuel néerlandais Joost Conijn est connu pour son “Hout Auto”, entre autres choses. À Amarillo, Texas, États-Unis, le “Cadillac Ranch” (1974) des artistes Chip Lord, Hudson Marquez et Doug Michels peut être considéré comme une installation dans l’espace public. L’artiste allemand Helmut Dick a réalisé une vidéo avec les réactions du public de La Haye à son installation mobile “The Rising Dog” : une Mercedes blanche dans laquelle est représenté un berger allemand du toit de la ville de La Haye.